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    武汉航空托运-武汉机场航空托运部

    2024-03-26 12:00:01 3108次浏览
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    6月22日忽然传来“取消六大类406种产品出口退税”的消息,中国政府明确释放出了促产业结构调整、推进节能减排的信号,同时也侧面反映了近期集装箱运输市场持续火爆的真实原因。这个毫无疑问的利空消息,将对接下来的航运市场走势产生什么影响?

    金融危机以来,连续7次上调退税率的中国出口退税政策首次出现逆转。财政部、国家税务总局发出通知,从7月15日起,取消406个税号商品的出口退税,涉及部分钢材、有色金属建材、农药化工、塑料及制品等六个大类。与此政策相配套,相关产品近期将被列入加工贸易禁止类目录。

    市场人士认为,此次出口退税调整剑指“节能减排”的意图很明显,但不会对外贸出口产生大的影响,长期来看将有利于促进外贸发展方式转变。

    事实上,取消钢材出口退税在预期之中。在外部需求逐步复苏和前期出口退税优惠政策的双重刺激下,我国出口尤其是钢材出口出现爆发式增长,与此同时,国外对我国钢材出口频频实施反倾销、反补贴调查,贸易保护主义盛行。在内需稳定的前提下,积极主动取消出口退税,有助于缓解日益凸显的贸易摩擦。

    根据商务部的官方发言,本次退税调整:

    ,不意味着国家外贸政策的转向。今年外贸工作主要着力点是“拓市场、调结构、促平衡”,保持外需政策的连续性和稳定性。取消406个税号产品退税率,同时,控制部分农产品出口过快增长势头,保持国内农产品价格的相对稳定,不代表外贸政策的“退出”。

    第二,不会影响外贸复苏增长势头。据统计,本次取消退税的406个税号,仅占海关税号总数的3%左右;去年上述产品实现出口110亿美元,仅占当年出口总额的1%左右。取消出口退税政策,不会造成出口的大幅下滑,不会改变对外贸易发展的大局。

    第三,将有利于推进转变外贸发展方式。取消部分产品出口退税,体现了国家加快产业结构调整和推进外贸发展方式转变的政策意图,有利于引导企业优化产品结构,提高出口产品质量和档次;有利于引导企业提高精深加工程度,促进低碳排放、节能环保产品出口。

    虽然此前业界已经预测到了出口退税政策,但是当政策真的如期出台时,与出口贸易唇亡齿寒的航运业各相关方,却反应平淡。他们的共识是,出口退税政策会对航运业带来一定影响,但不会太大。

    业内人士分析指出,政策才刚开始执行,对中国外贸的影响还没有显现。不过从近段时期出口商品的结构上来分析,对出口企业的影响不会太大。下半年出口总额的变化受货物价格影响比较多,但不会影响实质货量。此外,欧美地区货源仍以低端消费品、纺织品和日用品为主,这部分的需求不会受到很大影响。

    当然,短期影响是存在的。据记者了解,目前集装箱运输市场部分航线已经出现运价松动,或面临“涨不起来”的态势。一市场人士透露,自从出口退税政策7月15日实施以来,集装箱运输市场就开始走弱。该人士表示,按照以往经验,船公司会在7月份上调运价和增收旺季附加费,但计划征收的公司大多没有成行。“究其原因还是在于市场,一方面是受到出口退税政策调整的影响,另一方面运价也处在较高位。”

    经调查,目前部分钢材、有色金属加工材以及冷轧产品不受影响,热轧产品和粗加工产品受影响较大。据国家部门统计,钢材类货物占整体出口的3%左右,由于北方出运比例远远高于南方,因此北方市场的影响会大一些。

    一份来自天津口岸出口退税政策调查反馈报告显示,此政策对欧地航线货量影响较大。目前,钢材类货物占天津口岸整体货源的30%左右,随着市场总量减少,必然会对整体航运市场造成冲击。而亚太航线在目前的航线装载要求下,钢材类重货偏低,大概10%以下,但是年初淡季可以接近20%,因此,亚太航线后续货源也是不容乐观的。

    不过从市场总体来看,当前从上海、厦门、青岛、大连等出口散货集散地传来的大都是“影响不大”的声音。

    中国外贸进出口数据显示,1—6月,进出口总值13548.8亿美元,同比增长43.1%。至6月份,中国月度出口值及进出口总值均刷新了2008年7月的历史纪录,创历史新高。尽管上半年出口成绩较为靓丽,但是市场普遍认为,中国外贸现在还不能轻言乐观,并且“不排除未来还将有力度更大的取消退税政策的推进”。对此,有业内专家建议:

    一是,利用目前货源比较充足的有利形势,积极进行货源结构调整,运用灵活的运价和舱位等营销手段,加大对其他货类的掌控,同时加大对基础大箱客户的拜访,一旦出现货源缺口,及时找到相关货量补充。

    二是,航运公司应进一步密切关注政策的影响变化,航线总体货源和重点客户出货量的变化,及时采取应对措施。

    三是,需要充分考虑出口退税率的长期调整方向。6月22日的调整只是一个特例,而不是一种政策预警。目前,全球经济复苏的步伐不一致,基础不牢固,前景还不稳定,中国政府不会在短期内调整或者降低出口退税率。如果全球经济复苏进程出现明显加快时,出口退税率的进一步调低将是情理之中的事情。所以头脑中要有根弦,出口退税率可能在明年的某个时候会调低。

    四是,关注国际国内事件的综合影响。

    综上分析,可以看出,此次出口税率的调整应不会对外贸和航运造成明显影响。不过还要提防的是,近期是各种政策出台密集期,高频率的政策调整也有可能会误伤到航运业,这点需要密切关注。

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